Vraag eenvoudig offertes aan
Gratis en vrijblijvend offertes aanvragen bij meerdere aanbieders.
Jouw Offerte. Eenvoudig een offerte aanvragen bij meerdere aanbieders.
Vraag gratis en vrijblijvend offertes aan bij meerdere aanbieders
Offertes ontvangen?
Bied uw diensten (of producten) aan in deze rubriek (Containertransport).
De meeste offerteaanvragen komen uit de grote steden, Amsterdam, Rotterdam, Den Haag, Utrecht, Eindhoven en Tilburg, maar er zijn ook al veel offerteverstrekkers die ook actief zijn in de minder stedelijke gebieden zoals Drenthe, Friesland of Groningen.
Bent u op zoek naar handige tips of wilt u inspiratie op doen? We hebben enkele interessante websites voor u geselecteerd met meer informatie. Heeft u zelf een leuk artikel, tip dan de redactie.
bron: de Volkskrant
De Rotterdamse haven wil concurrent Antwerpen met zijn eigen wapens gaan bestrijden. Na een jaar waarin de goederenoverslag in Rotterdam toenam tot 294 miljoen ton, het hoogste cijfer sinds 1973, zal Rotterdam zich meer dan tot nu toe op het stukgoed werpen, met name het zogeheten midden-segment van het containertransport.... Van onze verslaggeverROTTERDAMRotterdam is vooral dankzij het massagoed …
lees verder ›bron: de Volkskrant
Nedlloyd riskeert een nieuwe boete van de Europese Commissie als het samen met vijftien andere reders doorgaat met prijsafspraken op de Noordatlantische routes.... Van onze correspondentPeter de GraafBRUSSELVan Miert stoort zich vooral aan de prijsafspraken voor vervoer over land. De reders bieden meestal totaalpakketten aan voor multimodaal containertransport: vervoer over zee en land tussen Euro …
lees verder ›bron: NRC
De spoorplannen voorzien in meer goederentreinen door Oost-Nederland. Dat wordt onacceptabel. Kies voor benutting van de Betuwelijn en vervoer over water, stelt Pieter Plug.
lees verder ›bron: de Volkskrant
Rotterdam, Europa's grootste haven, voelt de hete adem van Antwerpen in de nek. De containeroverslag aan de Schelde groeit harder dan die op de twee Maasvlaktes. Dankzij overheidssteun, zegt Rotterdam. 'Een Tweede Maasvlakte aanleggen is één ding, die vúllen is een andere zaak.' De sneer van de Antwerpse havendirecteur Eddy Bruyninckx deze week komt niet uit de lucht vallen. Het trotse Rotterdam h …
lees verder ›bron: NRC
Aan de vooravond van zijn bezoek aan Beijing lag de Duitse bondskanselier Scholz onder vuur vanwege een Chinese investering in de zeehaven van Hamburg.
lees verder ›bron: de Volkskrant
De Antwerpse haven breidt zeer fors uit. Morgen opent koning Albert II het Deurganckdok, dat plaats biedt aan ruim zes miljoen standaardcontainers.... Volgens woordvoerder Minco van Heezen van het Havenbedrijf Rotterdam zal de ingebruikname van het nieuwe dok niet zonder gevolgen blijven voor de Rotterdamse haven, die vorig jaar ongeveer 8,3 miljoen standaardcontainers verwerkte .'Hier gaan we in …
lees verder ›bron: de Volkskrant
Als over twee weken Nederland en België het Scheldeverdrag ondertekenen, begraven Antwerpen en Rotterdam een geschil dat officieel nooit bestond.... Van onze verslaggeverHenk BlankenAMSTERDAMDe Rotterdamse wethouder René Smit is er wel eens heel boos over geworden. Dan moest hij die Vlamingen opnieuw uitleggen dat hij toch werkelijk geen enkele rol had in het slepende gedoe over 'de waterverdragen …
lees verder ›bron: NRC
Nederland is slecht voorbereid op grootschalige digitale ontwrichting. Vertrouw niet helemaal op digitale systemen, waarschuwt de Wetenschappelijke Raad voor het Regeringsbeleid.
lees verder ›bron: NRC
De container heeft een slecht imago. Maar we hebben er meer aan te danken dan aan alle handelsverdragen bij elkaar. Vooral Nederland profiteert, schrijft Bart Kuipers.
lees verder ›bron: NRC
Vooral dankzij forse toename van de containeroverslag is de overslag in de Rotterdamse haven in 2014 met 1 procent gestegen. In totaal werd 445 miljoen ton overgeslagen.
lees verder ›bron: De Ingenieur
Volgens het bedrijf kan de Unit One de CO2-uitstoot van containertransport met gemiddeld 20 procent verlagen dankzij het grotere laadgewicht en de beter gestroomlijnde zijkanten. Dit laatste is vooral interessant bij het laden van containers op vrachtwagens en treinen.
lees verder ›bron: NRC
Moederbedrijven van Rotterdamse reders moeten werknemers weerbaar maken tegen corruptie. Anders moet de overheid ingrijpen, meent Nurlan Agayev .
lees verder ›